DESCRIPCIÓN GENÉRICA
Es un concreto especialmente diseñado, para resistir los ciclos de carga y descarga resultante del transito vehicular, en pisos y pavimentos, presentando una mayor durabilidad y estabilidad al desgaste provocado por el paso de los vehículos.
USOS
- Calles urbanas.
- Caminos primarios y secundarios.
- Carreteras Inter-estatales.
- Aeropistas.
- Estacionamientos.
- Patios Industriales.
- Plazas y zonas comerciales.
- Pisos pos-tensados.
VENTAJAS
- El concreto requiere de poco mantenimiento durante su vida útil.
- Distribución eficiente de la carga de las llantas.
- Mejora las características de drenaje superficial.
- Mejora la respuesta dinámica en áreas difíciles, donde es común la carga pesada.
DATOS TÉCNICOS
- Resistencia la modulo de ruptura según requerimiento de: 30,35, 38, 40, 42, 45, 48 y 50 kg/cm 2.
- Los agregados cumplen con las especificaciones recomendadas por ASTM C 33 y la NMX-C-111.
- El cemento utilizado es de bajo calor de hidratación, que ayuda a minimizar los agrietamientos originados por los defectos de las contracciones térmicas.
- Los valores de contracción por secado son menores que los de un concreto convencional.
- Se recomienda tomar en cuenta los siguientes factores para lograr un buen desempeño de un piso o pavimento de concreto: plantación, sensible, diseño y detallado cuidadosos, especificaciones completas, inspección apropiada y buena mano de obra.
- Cumple con las recomendaciones de los comites ACI 302, ACI 360, y ACI 325.